汽车零件镁压铸件是指通过压铸工艺使用镁合金生产的汽车零部件。镁合金以其重量轻、强度高和良好的导热性而闻名，适合用于制造对轻量化和性能有高要求的汽车部件。通过压铸工艺，镁合金能够被精确成型，生产出复杂形状且具有较高表面质量的零件，如方向盘骨架、仪表盘支架和发动机部件等。JN江南入口镁压铸件有助于减轻汽车的整体重量，提升燃油效率和车辆的操控性能。

　　镁合金规模化应用发展历史较短，目前镁合金的应用正处于从导入期向成长期过渡的生命周期，镁合金压铸件产量占总体压铸件产量的比例仍然较低。

　　镁合金系最有潜力的汽车轻量化材料，可有效实现汽车减重。在轻量、强度、抗震、散热、使用寿命等性能上具备优势，在车内结构件替代铝合金已较为成熟，是更好的轻量化材料。

　　中国在全球镁资源市场上占据主导地位，储量丰富且无对外依赖问题，成为世界重要的镁资源来源地。JN江南入口这一资源优势为中国镁相关产业的发展提供了坚实保障，助推行业快速增长。

　　镁合金铸件在汽车领域尚处0-1 阶段，行业处于发展初期，汽车压铸件产量上升空间巨大。随着新能源汽车渗透率的提升，轻量化需求日益增加，镁合金作为最具潜力的轻量化材料，有望受益于这一趋势以及新能源汽车零部件市场的快速发展。

　　根据工信部发布的《节能与新能源汽车技术路线》，我国规划了汽车轻量化的分阶段目标。预计到2025年和2030年，新能源汽车销量占比将分别达到25%以上和40%以上；单车镁合金用量将分别达到25kg和35kg，镁合金在整车中占比分别达到2%和4%。

　　近期镁价持续下跌，已回落至正常水平。随着上游镁矿开采企业不断扩产，原镁供应量有望进一步增加，推动镁价继续走低。当镁铝价格比达到1.29时，通常认为这两种合金在汽车零部件生产中的原材料和加工成本基本相当。

　　2023年，全球汽车零件镁压铸件市场销售额达到了17.53亿美元，预计2030年将达到33.58亿美元，年复合增长率（CAGR）为10.56%（2024-2030）。

　　地区层面来看，中国市场在过去几年变化较快，2023年市场规模为6.39亿美元，约占全球的36.49%，预计2030年将达到13.91亿美元，届时全球占比将达到41.43%。

　　生产端来看，中国和欧洲是两个重要的生产地区，2023年分别占有43.21%和23.42%的市场份额

　　消费层面来说，目前中国地区是全球最大的消费市场，2023年占有36.49%的市场份额，之后是欧洲和北美，分别占有28.25%和20.29%。预计未来几年，中国和印度地区增长较快。

　　从产品类型方面来看，壳体占有重要地位，预计2030年份额将达到45.91%。同时就应用来看，乘用车在2023年份额大约是89.80%，未来几年CAGR大约为10.60%。

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　　本报告研究全球与中国市场汽车零件镁压铸件的产能、产量、销量、销售额、价格及未来趋势。重点分析全球与中国市场的主要厂商产品特点、产品规格、价格、销量、销售收入及全球和中国市场主要生产商的市场份额。历史数据为2019至2023年，预测数据为2024至2030年。

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