一直以来，4S店虽然饱受诟病，但凭借厂家授权、标准化、服务体验等显著优势，仍然是大多数车主养车的不二之选。不过，随着年轻消费群体的崛起，以及互联网对行业改造的深入，厂家授权体系之外的养车机构渐受关注，并抢占不少养车份额。特别是近年来，阿里巴巴、京东、腾讯、字节跳动纷纷切入汽车后市场，竞相布局互联网养车平台，线下门店网络迅速扩张，给消费者带来了新的选择。从汽车后市场服务行业市场规模看，互联网平台和连锁门店成为体量最大的发展模式。

　　根据中商产业研究院发布的《2023～2028年中国汽车后市场服务行业市场前景预测及未来发展趋势研究报告》预计，2024年汽车后市场规模将达到7.5万亿元，同比增长8.7％，而且还存在较大的发展空间。展望2025年，面临需求之变、市场之变，汽车后市场需经历一场转型阵痛方能走向新生。

　　目前汽车后市场已迈入高质量发展新阶段，叠加新能源汽车增长为后市场创造大量需求缺口，后市场需求侧正发生深刻变革。首先是传统汽车后市场正在逐渐向新能源汽车养护领域延伸，从电池保养到电机维护等均需要专门的技术支持与服务模式创新。汽车后市场的相关企业正加大研发投入，推动产品与服务的升级，以应对日益增长的新能源汽车后市场服务需求。

　　从汽车后市场服务行业市场规模来看，以途虎养车、天猫养车、京东养车为代表的互联网平台和连锁门店网络循序扩张，体量日渐庞大，为消费者带来更多新选择。

　　从用户画像来看，后市场用户群体正向年轻化、个性化迁移。新生代车主购买力日益增强，开始成长为消费市场主力，用户结构重心不断向30岁以下的新生代群体转移。年轻消费群体对互联网接受度越高，线上养护消费占比也随之增长。一方面，新生代用户更倾向于使用互联网平台进行车辆维保服务，“线上下单，线下维保”，正成为新生代车主的重要消费途径。另一方面，此类车主习惯在互联网平台分享自己的养车经验，通过社交媒体和在线论坛发布评论和建议，进一步提升互联网养车市场活力。

　　新能源汽车市场的快速发展，与之相关的维修与保养、充换电服务等领域迎来较大的市场需求，成为后市场发展的重要增长点，相应的新业态、新模式不断涌现，JN江南从精准预约、上门服务到智能维修、配件溯源等一系列创新举措正在改变传统养车服务格局，极大地丰富汽车后市场的产品和服务，满足消费者多元化消费需求。

　　为迎合需求侧变化，供给侧改革是必然之举。互联网巨头、新势力企业掀起汽车后市场热潮，加之新生代车主的快速崛起，快速推进汽车“智能化、网联化、新能源化”的进程，重塑汽车后市场的发展格局，4S店不再是养车、修车的惟一选择，强调性价比的互联网养车平台成为替代之选。

　　新能源汽车大范围普及，正倒逼传统后市场向新而变。中国汽车工业协会副秘书长陈士华预测，2024年我国新能源汽车全年销量有望达到1200万辆。根据商务部国际贸易经济合作研究院发布的《2024中国互联网养车市场发展报告》，预计到2035年我国新能源汽车销量占比将超过80％，保有量占比将超过60％。

　　商务部研究院国际市场所所长许英明指出，新能源汽车即将进入第一轮保养期，JN江南后续市场需求将持续释放。预计到2030年，新能源汽车售后市场产值规模将突破千亿元大关。

　　汽车后市场即将进入洗牌期，品牌化、专业化格局逐渐形成，差异化、标准化成为新抓手，品牌和流量成为汽车后市场核心竞争力，口碑成为检验后市场服务的刻度尺、试金石。JN江南受此影响，传统汽车后市场门店正面临较大转型升级压力。

　　《2023年中国汽车后市场维保行业白皮书》显示，与2021年相比，汽修门店毛利率增长15％以上的占32％，毛利下滑超过15％的占33％，向新型后市场服务转型已刻不容缓。据天猫养车总经理李逸介绍，天猫养车针对新能源车主的个性化需求以及新能源售后业务发展规律，打造了贴膜／轻改中心、洗美保门店、新能源维修中心、钣喷中心四大门店模型，帮助传统门店升级新能源服务能力，改造新能源工位，提供认证培训，部分门店已具备“油电一体”服务。

　　多个互联网平台通过与新能源车企合作或整合供应链资源，填补了这一市场空白。如京东养车从2017年开始，建立线下新能源服务专区，培养服务技师，与特斯拉、奇瑞等知名企业达成战略合作，打造线下京东汽车新能源超级体验中心。

　　互联网养车产业生态加速形成，通过智能调度、数据分析优化服务流程，推动供应链网络的深度整合，借助数字化技术精准描绘用户画像，将实现产业链协同发展，逐步构建以“车生活”理念为核心的后市场产业生态体系。

　　新需求激发新供给，新业态新模式不断涌现，互联网养车平台通过技术创新推动后市场服务的数字化、透明化和智能化，加速汽车后市场行业转型，从精准预约、上门服务到智能维修、配件溯源等一系列创新举措正深刻改变着传统养车服务模式。汽车后市场借助平台正推出一系列专属服务，如充电站预约、电池检测和远程诊断等，从而实现服务模式的创新，为消费者提供全方位、一站式的养护体验。

　　以途虎养车、天猫养车、京东养车为代表的互联网养车平台，通过AI、大数据、车联网和云计算技术的深度融合，让车主享受更加精准、高效、透明的服务；通过数字化让“流量”变为“留量”；通过智能化让车主实时监控车辆状态，并提供个性化维保建议；通过透明化让车主更放心、更安心。

　　目前，汽车后市场尤其互联网养车市场正从新兴的消费模式逐步转变为常态化的服务需求，展现出“更智能、更便捷、更环保、更高效”的发展特征。汽车后市场正处在产业升级的关键时期，标准化、专业化、品牌化、数字化已成为汽车后市场重要发展方向，行业竞争焦点由汽配供应链连锁逐步转向终端零售服务网络化。未来，汽车后市场将更加注重个性化、智能化、绿色化和透明化的服务，而互联网养车平台将重塑汽车后市场发展格局。

　　许英明指出，未来会有部分传统汽配门店转型为头部互联网品牌的加盟店，通过品牌化、标准化提升竞争力，部分将通过合并等方式转型为业态更丰富、竞争力较强的综合门店。

　　与此同时，随着新能源汽车与充电设施下乡、“以旧换新”进乡村等工作的开展，汽车后市场下沉也已目之所及。在4S店未能覆盖的空白地区及下沉市场，无论是燃油车还是新能源汽车，主机厂亟需建立完善的服务体系，如天猫养车、京东养车已通过多种渠道布局新能源汽车保有量高的市场和下沉市场，有望凭借品牌和标准化优势，率先占领这一市场。

　　不可否认，新能源汽车的快速普及给传统维保服务带来了压力，技术复杂性的提升使得独立维修门店缺乏相应技术支撑，并面临来自高昂的设备投资和技术培训成本的挑战。在新能源汽车领域，“三电”集成度高，维修技术要求高，车辆数据高度保密，主机厂通过车机系统实时了解车辆运行和故障发生情况，维修保养工作也基本自己掌控，独立汽修门店难以开展维修工作。

　　不过，2023年10月商务部等9部门联合发布了《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确提出，督促汽车相关企业全面及时公开汽车维修技术信息，推动维修技术进步，提升维修服务品质，更好保护车主合法权益，为第三方进入“三电”维修提供了政策依据。值得一提的是，商务部研究院国际市场所相关负责人强调，以往有关部门发布文件很少使用“督促”一词，反映出有关部门对健全完善汽车后市场良好持续发展的重视。

　　新的用户群体、用车需求以及区域格局的下沉，释放了汽车后市场的新动能；大数据和互联网技术、供应链结构优化、各平台开放融合等因素提供了汽车后市场的新供给。随着行业自律和他律的规范与完善，2025年的汽车后市场将大有可为。